Klein- und Privatbahnen im nördlichen Harzvorland [Hardcover] Eisenbahn Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn OWE Kleinbahn Homburg-Börßum Hornburg Bahnanlagen Streckenunterhaltung Oberbau Brücken Streckenverlauf Bahnhöfe Signale Sicherungstechnik Fahrzeugpark Lokomotiven Triebwaaen Wagenpark DR Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll KHM Landkreis Halberstadt Aschersleben Eissenbahn Harz Kleinbahn Oschersleben Osterwieck Sachsen-Anhalt Dirk Endisch Uwe Oswald…

Name: Klein- und Privatbahnen im nördlichen Harzvorland [Hardcover] Eisenbahn Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn OWE Kleinbahn Homburg-Börßum Hornburg Bahnanlagen Streckenunterhaltung Oberbau Brücken Streckenverlauf Bahnhöfe Signale Sicherungstechnik Fahrzeugpark Lokomotiven Triebwaaen Wagenpark DR Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll KHM Landkreis Halberstadt Aschersleben Eissenbahn Harz Kleinbahn Oschersleben Osterwieck Sachsen-Anhalt Dirk Endisch Uwe Oswald
Author: Dirk Endisch Uwe Oswald

von Dirk Endisch Uwe Oswald Verlag: Verlag Dirk Endisch

2004 - Hardcover 176 S. 26,6 x 22,4 x 1,4 cm

Zustand: gebraucht - sehr gut, Inhalt: Die Eisenbahn erreicht das Harzvorland 8 2.Die Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn (OWE) 11 2.1 Die Geschichte der OWE 11 2.1.1 Kleine Stadt und großer Mut 11 2.1.2 Kurze Strecke und viel Ärger 15 2.1.3 Die Kleinbahn Homburg-Börßum 16 2.1.4 Die Gründung der Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn 20 2.1.5 Lückenschluss zwischen Osterwieck und Hornburg 21 2.1.6 Schwarze Zahlen 26 2.1.7 Wechselvolle Jahre28 2.1.8 Geteilte Strecke 31 2.1.9 Die OWE in der Bundesrepublik 33 2.1.10 Unter Verwaltung der DR 37 2.1.11 Der schnelle Niedergang .42 2.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 46 2.2.1 Oberbau und Brücken 46 2.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe .47 2.2.3 Streckenunterhaltung 53 2.2.4 Signale und Sicherungstechnik 53 2.3 Der Fahrzeugpark 54 2.3.1 Die Lokomotiven 54 23 2 DieTriebwaaen 58 2.3.3 Der Wagenpark 61 2.3.4 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 63 3.Die Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll (KHM)67 3.1 Die Geschichte der KHM 67 3.1.1 Eine Kleinbahn für den Landkreis Halberstadt 67 3.1.2 Die Kleinbahn entsteht 70 3.1.3 Betrieb und Verkehr bis 1918 71 3.1.4 Zwischen Weimarer Republik und Sowjetischer Besatzungsmacht 76 3.1.5 Unruhige Jahre 82 3.1.6 Unter Verwaltung der Deutschen Reichsbahn 84 3.1.7 Nach der Stilliegung 88 3.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 90 3.2.1 Oberbau und Brücken 90 3.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe 91 3.2.3 Streckenunterhaltung 95 3.2.4 Signale und Sicherungstechnik 96 3.3 Der Fahrzeugpark 96 3.3.1 Die Lokomotiven 96 3.3.2 DieTriebwagen 100 3.3.3 Der Wagenpark 102 3.3.4 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 103 Klein- und Privatbahnen im nördlichen Harzvorland 4.DieOschersleben-Schöninger Eisenbahn (OSE) 105 4.1 Die Geschichte der OSE 105 4.1.1 Von Zuckerrüben und Braunkohle 105 4.1.2 Auf Initiative des Landkreises 106 4.1.3 Schwierigkeiten bei den Vorarbeiten 107 4.1.4 Verzögerungen bei den Bauarbeiten 109 4.1.5 Enormer Güterverkehr 112 4.1.6 Schwierige Jahre 114 4.1.7 Fusionsbestrebungen 116 4.1.8 Die »Heringsbahn«118 4.1.9 Die Reichsbahnzeit120 4.1.10 Nachspiel 125 4.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 125 4.2.1 Oberbau und Brücken 125 4.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe 127 4.2.3 Streckenunterhaltung 130 4.2.4 Signale und Sicherungstechnik 131 4.3 Der Fahrzeugpark 131 4.3.1 Die Lokomotiven 131 4.3.2 Die Triebwagen 134 4.3.3 DerWagenpark 135 4.3.4 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 136 5.Die Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Kleinbahn (ASN) 137 5.1 Die Geschichte der ASN 137 5.1.1 Braunkohle, Salz und Zuckerrüben 137 5.1.2 Kleinbahn aus Anschlussbahnen 140 5.1.3 Viel Verkehr und keine Gewinne 142 5.1.4 Höhere Geschwindigkeit 144 5.1.5 Rückläufige Zahlen146 5.1.6 Kurzer Aufschwung 149 5.1.7 Im Auftrag der Besatzungsmacht 152 5.1.8 Der Braunkohle im Wege 153 5.1.9 Der Restbetrieb 156 5.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 157 5.2.1 Oberbau und Brücken 157 5.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe 158 5.2.3 Streckenunterhaltung 164 5.2.4 Signale und Sicherungstechnik 165 5.3 Der Fahrzeugpark 166 5.3.1 Die Lokomotiven 166 532 Der Waaenoark - 5.3.3 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 171 6.Anhang 173 Abkürzungen 173 Quellen-und Literatur Eissenbahn; Kleinbahn; Sachsen-Anhalt; Harzvorland; Oschersleben; Osterwieck; Aschersleben Zusatzinfo 119 Fotos, davon 12 farb., 35 Tab., 42 Zeichn. Sprache deutsch Maße 240 x 170 mm Einbandart Pappe Aschersleben Eissenbahn Harzvorland Kleinbahn Oschersleben Osterwieck Sachsen-Anhalt ISBN-10 3-936893-11-X / 393689311X ISBN-13 978-3-936893-11-3 / 9783936893113 Das nördliche Harzvorland Kleinbahnen Privatbahnen Kleinbahn Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagen ASN Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll KHM Oschersleben-Schöninger Eisenbahn OSE Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn OWE Verkehrstechnik Straßenbahn Eisenbahn Überland-Trams Strecken innovative Verkehrsträger Fotomotive Fachzeitschriften Stadtverkehr Dänemark Norwegen Streckennetze Fahrzeuge Fahrpläne Betriebsgeschehen Lokomotiven Wagen Eisenbahn Strecken Eisenbahnen Skandinavien Fehmarnsund

Aschersleben Eissenbahn Harzvorland Kleinbahn Oschersleben Osterwieck Sachsen-Anhalt ISBN-10 3-936893-11-X / 393689311X ISBN-13 978-3-936893-11-3 / 9783936893113 Das nördliche Harzvorland Kleinbahnen Privatbahnen Kleinbahn Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagen ASN Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll KHM Oschersleben-Schöninger Eisenbahn OSE Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn OWE verkehrstechnik Straßenbahn Eisenbahn Überland-Trams Strecken innovative Verkehrsträger Fotomotive Fachzeitschriften Stadtverkehr Dänemark Norwegen Streckennetze Fahrzeuge Fahrpläne Betriebsgeschehen Lokomotiven Wagen Eisenbahn Strecken Eisenbahnen Skandinavien Fehmarnsund Inhalt: Die Eisenbahn erreicht das Harzvorland 8 2.DieOsterwieck-Wasserlebener Eisenbahn (OWE) 11 2.1 Die Geschichte der OWE 11 2.1.1 Kleine Stadt und großer Mut 11 2.1.2 Kurze Strecke und viel Ärger 15 2.1.3 Die Kleinbahn Homburg-Börßum 16 2.1.4 Die Gründung der Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn 20 2.1.5 Lückenschluss zwischen Osterwieck und Hornburg 21 2.1.6 Schwarze Zahlen 26 2.1.7 Wechselvolle Jahre28 2.1.8 Geteilte Strecke 31 2.1.9 Die OWE in der Bundesrepublik 33 2.1.10 Unter Verwaltung der DR 37 2.1.11 Der schnelle Niedergang .42 2.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 46 2.2.1 Oberbau und Brücken 46 2.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe .47 2.2.3 Streckenunterhaltung 53 2.2.4 Signale und Sicherungstechnik 53 2.3 Der Fahrzeugpark 54 2.3.1 Die Lokomotiven 54 23 2 DieTriebwaaen 58 2.3.3 Der Wagenpark 61 2.3.4 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 63 3.Die Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll (KHM)67 3.1 Die Geschichte der KHM 67 3.1.1 Eine Kleinbahn für den Landkreis Halberstadt 67 3.1.2 Die Kleinbahn entsteht 70 3.1.3 Betrieb und Verkehr bis 1918 71 3.1.4 Zwischen Weimarer Republik und Sowjetischer Besatzungsmacht 76 3.1.5 Unruhige Jahre 82 3.1.6 Unter Verwaltung der Deutschen Reichsbahn 84 3.1.7 Nach der Stilliegung 88 3.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 90 3.2.1 Oberbau und Brücken 90 3.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe 91 3.2.3 Streckenunterhaltung 95 3.2.4 Signale und Sicherungstechnik 96 3.3 Der Fahrzeugpark 96 3.3.1 Die Lokomotiven 96 3.3.2 DieTriebwagen 100 3.3.3 Der Wagenpark 102 3.3.4 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 103 Klein- und Privatbahnen im nördlichen Harzvorland 4.DieOschersleben-Schöninger Eisenbahn (OSE) 105 4.1 Die Geschichte der OSE 105 4.1.1 Von Zuckerrüben und Braunkohle 105 4.1.2 Auf Initiative des Landkreises 106 4.1.3 Schwierigkeiten bei den Vorarbeiten 107 4.1.4 Verzögerungen bei den Bauarbeiten 109 4.1.5 Enormer Güterverkehr 112 4.1.6 Schwierige Jahre 114 4.1.7 Fusionsbestrebungen 116 4.1.8 Die »Heringsbahn«118 4.1.9 Die Reichsbahnzeit120 4.1.10 Nachspiel 125 4.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 125 4.2.1 Oberbau und Brücken 125 4.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe 127 4.2.3 Streckenunterhaltung 130 4.2.4 Signale und Sicherungstechnik 131 4.3 Der Fahrzeugpark 131 4.3.1 Die Lokomotiven 131 4.3.2 Die Triebwagen 134 4.3.3 DerWagenpark 135 4.3.4 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 136 5.Die Aschersleben-Schneidlingen-Nienhagener Kleinbahn (ASN) 137 5.1 Die Geschichte der ASN 137 5.1.1 Braunkohle, Salz und Zuckerrüben 137 5.1.2 Kleinbahn aus Anschlussbahnen 140 5.1.3 Viel Verkehr und keine Gewinne 142 5.1.4 Höhere Geschwindigkeit 144 5.1.5 Rückläufige Zahlen146 5.1.6 Kurzer Aufschwung 149 5.1.7 Im Auftrag der Besatzungsmacht 152 5.1.8 Der Braunkohle im Wege 153 5.1.9 Der Restbetrieb 156 5.2 Bahnanlagen und Streckenunterhaltung 157 5.2.1 Oberbau und Brücken 157 5.2.2 Streckenverlauf und Bahnhöfe 158 5.2.3 Streckenunterhaltung 164 5.2.4 Signale und Sicherungstechnik 165 5.3 Der Fahrzeugpark 166 5.3.1 Die Lokomotiven 166 532 Der Waaenoark - 5.3.3 Der Lokomotiveinsatz bei der DR 171 6.Anhang 173 Abkürzungen 173 Quellen-und Literatur Eissenbahn; Kleinbahn; Sachsen-Anhalt; Harzvorland; Oschersleben; Osterwieck; Aschersleben Zusatzinfo 119 Fotos, davon 12 farb., 35 Tab., 42 Zeichn. Sprache deutsch Maße 240 x 170 mm Einbandart Pappe

Produktart:

📚 Bücher

Autor(en):

Dirk Endisch Uwe Oswald

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Ingenieurw. / Technik / Eisenbahn

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