![Die Eisenbahn im Nordschwarzwald, Bd. 2, Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst [Gebundene Ausgabe] Hans-Wolfgang Scharf (Autor), Burkhard Wollny (Autor), Wilfried Biedenkopf (Mitarbeiter), Dieter Fuchs (Mitarbeiter) Die Eisenbahn im Nordschwarzwald Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Bd. 10. Nagold Altensteig Enztalbahn Pforzheim Sindelfingen Renningen Güterverbindungsbahn Kornwestheim Korntal Dampflokomotiven württembergischen Staatseisenbahnen Brennkrafttriebfahrzeuge Bahnanlagen Deutsche Reichsbahn K. W. St. E. Bimmelbahn Aus dem Inhalt: Organisation im Zeitraffer. Bei den badischen und württembergischen Staatseisenbahnen von 1868 - 1920. Organisationsmaßnahmen bei den BadStB. Organisationsmaßnahmen bei den K. W. St. E. Bei Reichsbahn und Bundesbahn von 1920 - 1993. Organisationsmaßnahmen bei der Reichsbahn von 1920 - 1945. Organisationsmaßnahmen bei den SWDE und der Bundesbahn von 1945 - 1993. Bei der Deutschen Bahn AG 1994. Die Ausgestaltung der Bahnanlagen. Betriebsdienst und Fahrplan. Die Durchführung des Betriebsdienstes. Der Reisezugfahrplan. Der Nordschwarzwald vom Fahrplan her betrachtet. Ergänzende Angaben zum Reisezugfahrplan. Der Güterzugdienst und die heutige Bedienungsform. Der Betriebsmaschinendienst. Bei den Badischen und Wüttembergischen Staasteisenbahnen (1868 - 1920). Bei der Deutschen Reichsbahn (1920 - 1945). Die Nachkriegsentwicklung von 1945 - 1952. Bei der Deutschen Bundesbahn (1953 - 1993). Die Zugförderung mit Dampflokomotiven. Elektrischer Betrieb und S-Bahn. Die Zugförderung mit Brennkrafttriebfahrzeugen. Abkürzungsverzeichnis. Quellenverzeichnis. Burkhard Wollny und Andreas Knipping sind längst feste Größen unter den Eisenbahn-Schriftstellern. Die beiden passionierten Eisenbahnfreunde pflegen nach wie vor die Kunst der Schwarz/Weiß-Fotografie. Gemeinsam veröffentlichten beide Autoren u. a. die erfolgreichen transpress-Bände Begegnungen mit der Bimmelbahn und Züge in den Alpen. Einleitung. Eine Reise auf den Eisenbahnstrecken im Nordschwarzwald. Die Kinzigtalbahn Hausach - Freudenstadt Hbf (KBS 721). Die Gäubahnstrecke Eutingen im Gäu - Freudenstadt Hbf (KBS 741). Die Murgtalbahn Rastatt - Freudenstadt Hbf (KBS 716). Die Nagoldtalbahn Pforzheim Hbf - Nagold - Horb (KBS 774). Die Enztalbahn Pforzheim Hbf - Bad Wildbad (KBS 775). Die Württembergische Schwarzwaldbahn Stuttgart-Zuffenhausen - Weil der Stadt - Calw (KBS 790. 6, ex-KBS 327). Kornwestheim Rbf - Korntal- Renningen - Böblingen (KBS 790. 6, ex-KBS 327c). Schiltach - Schramberg (ex-KBS 302f). Nagold - Altensteig (ex-KBS 302c). Die Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach (ex-KBS 319e). Die Strohgäubahn Korntal- Weissach (KBS 790. 7). Der württembergische Schwarzwald in verkehrsgeographischer Sicht. Der württembergische Schwarzwald. Schwarzwaldvorland und westliches Albvorland. Der Bau der badischen und württembergischen Eisenbahnstrecken im Nordschwarzwald. Die Enztalbahn Pforzheim - Wildbad. Die Nagoldtalbahn Pforzheim - Calw - Nagold - Horb. Die Württembergische Schwarzwaldbahn Zuffenhausen - Weil der Stadt - Calw. Die Teilstrecke Eutingen - Freudenstadt Hbf der Gäubahn. Die Kinzigtalbahn Hausach - Schiltach - Freudenstadt. Die Murgtalbahn. Strecken der Murgthal-Eisenbahn-Gesellschaft. Der erste Abschnitt Rastatt - Gernsbach. Der Weiterbau Gernsbach - Weisenbach. Die württembergische Strecke Freudenstadt Hbf - Klosterreichenbach. Weiterbau in Baden Weisenbach - Forbach-Gausbach. Der Staatsvertrag mit Württemberg und der Bau des Abschnitts Forbach-Gausbach - Raumünzach. Der Lückenschluß Raumünzach - Klosterreichenbach. Pläne zur Elektrifizierung der Murgtalbahn. Die Nebenstrecken. Schiltach - Schramberg. Der Beginn des Baus von Nebenbahnen in Württemberg am Beispiel der Schmalspurbahn Nagold - Altensteig. Böblingen - Sindelfingen - Renningen und die Güterverbindungsbahn Kornwestheim - Korntal. Privatbahnen im Nordschwarzwald. Die Kleinbahn Pforzheim - lttersbach. Die Strohgäubahn Korntal- Weissach. Nicht ausgeführte Bahnstrecken. Chronologie. Chronologie der Streckeneröffnungen, Betriebseinstellungen, Umwandlungen, Elektrifizierungen, Bau zweiter Gleise. Konzessionen, gesetzliche Grundlagen der Streckenbauten, Staatsverträge. Die Einteilung der einzelnen Strecken. Die Einteilung der Strecken nach der Reichsstatistik des Jahres 1942. Übersicht über Tunnel und größere Brückenbauwerke. Streckeneinstellungen. Eine Bildreise mit Carl Bellingrodt durch den Nordschwarzwald. 248 S. , 304 sw-Fotos, 1 Hochbauzeichnung, techn. und stat. Daten (samt Stationierungsangaben), 61 Fahr- und 3 Laufplanauszüge, umfangr. Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd. , Unter Mitarb. von Wilfried Biedenkopf und Dieter Fuchs. Die Eisenbahn im Nordschwarzwald, Bd. 2, Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst [Gebundene Ausgabe] Hans-Wolfgang Scharf (Autor), Burkhard Wollny (Autor), Wilfried Biedenkopf (Mitarbeiter), Dieter Fuchs (Mitarbeiter) Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Bd. 10 Freiburg (EK-Verlag), 1995. ISBN 3-88255-764-8 248 S. , 304 sw-Fotos, 1 Hochbauzeichnung, techn. und stat. Daten (samt Stationierungsangaben), 61 Fahr- und 3 Laufplanauszüge, umfangr. Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd. , Unter Mitarb. von Wilfried Biedenkopf und Dieter Fuchs. Aus dem Inhalt: Organisation. Organisation im Zeitraffer. Bei den badischen und württembergischen Staatseisenbahnen von 1868 - 1920. Organisationsmaßnahmen bei den BadStB. Organisationsmaßnahmen bei den K. W. St. E. Bei Reichsbahn und Bundesbahn von 1920 - 1993. Organisationsmaßnahmen bei der Reichsbahn von 1920 - 1945. Organisationsmaßnahmen bei den SWDE und der Bundesbahn von 1945 - 1993. Bei der Deutschen Bahn AG 1994. Die Ausgestaltung der Bahnanlagen. Betriebsdienst und Fahrplan. Die Durchführung des Betriebsdienstes. Der Reisezugfahrplan. Der Nordschwarzwald vom Fahrplan her betrachtet. Ergänzende Angaben zum Reisezugfahrplan. Der Güterzugdienst und die heutige Bedienungsform. Der Betriebsmaschinendienst. Bei den Badischen und Wüttembergischen Staasteisenbahnen (1868 - 1920). Bei der Deutschen Reichsbahn (1920 - 1945). Die Nachkriegsentwicklung von 1945 - 1952. Bei der Deutschen Bundesbahn (1953 - 1993). Die Zugförderung mit Dampflokomotiven. Elektrischer Betrieb und S-Bahn. Die Zugförderung mit Brennkrafttriebfahrzeugen. Abkürzungsverzeichnis. Quellenverzeichnis Eisenbahn Baden-Württemberg Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte Schwarzwald Dampflokomotiven württembergischen Staatseisenbahnen Brennkrafttriebfahrzeuge Bahnanlagen Deutsche Reichsbahn K. W. St. E. Die Eisenbahn im Nordschwarzwald, Bd. 2, Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst [Gebundene Ausgabe] Hans-Wolfgang Scharf (Autor), Burkhard Wollny (Autor), Wilfried Biedenkopf (Mitarbeiter), Dieter Fuchs (Mitarbeiter) Die Eisenbahn im Nordschwarzwald Band 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst. Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte, Bd. 10.](/produkt-bilder-vorschau/63759859/1/die-eisenbahn-im-nordschwarzwald-bd-2-ausgestaltung-betrieb-und-maschinendienst-gebundene-ausgabe-hans-wolfgang-scharf-autor-burkhard-wollny-autor-wilfried-biedenkopf-mitarbeiter-dieter-fuchs-mitarbeiter-die-eisenbahn-im-nordschwarzw.jpg)
Die Eisenbahn im Nordschwarzwald, Bd. 2, Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst [Gebundene Ausg…
von Akademische Arbeitsgemeinschaft Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurie…
2001 2001 Hardcover 247 S. 29,8 x 20,8 x 2 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Aus dem Inhalt: Organisation im Zeitraffer. Bei den badischen und württembergischen Staatseisenbahnen von 1868 - 1920. Organisationsmaßnahmen bei den BadStB. Organisationsmaßnahmen bei den K.W.St.E. Bei Reichsbahn und Bu…
![Die Eisenbahn am Bodensee [Gebundene Ausgabe] Bodenseegebiet Verkehr Nachrichtenwesen Eisenbahnen Eisenbahnpersonenverkehr Singen (Hohentwiel) - Radolfzell - Konstanz (KBS 720). Radolfzell - Friedrichshafen - Lindau (KBS 731). Friedrichshafen - Ravensburg - Aulendorf (KBS 751). Lindau - Hergatz - Röthenbach / Kißlegg (KBS 970, 971). Stahringen - Schwackenreute - Krauchenwies - Mengen / Sigmaringen (ex-KBS 304f). Schwackenreute - Pfullendorf - Altshausen - Aulendorf (ex-KBS 304g, KBS 766). Aulendorf - Kißlegg - Leutkirch (KBS 753, 971) und Roßberg - Bad Wurzach (ex-KBS 306f). Stichbahnen am BodenseeMimmenhausen-Neufrach - Frickingen (ex-KBS 304k) und Friedrichshafen Stadt - Oberteuringen (ex-KBS 306n). Stichbahnen im AllgäuRöthenbach (Allgäu) - Scheidegg / Weiler (ex-KBS 406c, 406b). Die LAG-Strecken Ravensburg - Baienfurt (ex-KBS 306k) und Meckenbeuren - Tettnang (ex-KBS 306m). Lindau - Bregenz - Feldkirch (ÖBB-KBS 4). Feldkirch - Buchs SG (ÖBB-KBS 4). Die Bregenzerwaldbahn Bregenz - Bezau (ex-ÖBB-KBS 43a). Bregenz - St. Margrethen - Rorschach - Romanshorn - Kreuzlingen Hafen - Konstanz / Kreuzlingen (ÖBB-KBS 43 / SBB-KBS 820). St. Margrethen - Altstätten SG - Buchs SG (SBB-KBS 880). Konstanz - Kreuzlingen - Etzwilen (SBB-KBS 820). Etzwilen - Singen (Hohentwiel) (ex-KBS 304h). Vom Bodensee zum Rheinfall (DB-KBS 10503, SBB-KBS 2820). Der Ausbau des Badischen Eisenbahnnetzes im Bodenseeraum. Die Badische Hauptbahn von Singen nach Konstanz. Radolfzell - Mengen als Schnellzugachse Ulm - Bodensee - Schweiz. Die Bodenseegürtelbahn Stahringen - Friedrichshafen und die vertraglichen Regelungen hierzu mit Württemberg. Der Bau der Nebenbahnen im Bodenseeraum. Nicht gebaute Bahnlinien Badens. Württembergs Bahnbauten zum Bodensee und in Oberschwaben. Der Bau der Südbahn. Die Anschlüsse an Baden und Bayern am Bodensee. Der Bahnbau in Oberschwaben. Die LAG-Strecken und die Teuringer Talbahn. Nicht gebaute Bahnlinien Württembergs. Bayerische Bahnen im Bodenseegebiet. Die Allgäubahn. Anschlüsse Bayerns an Württemberg im Allgäu. Der Anschluß an Österreich in Bregenz. Nebenbahnen bei Röthenbach. Der Österreichische Eisenbahnbau am Bodensee. Eisenbahnbau in Österreich. Die k. k. privilegierte Vorarlberger Bahn. Die Vorarlberger Bahnen unter Staatsbahnverwaltung. Die Bregenzerwaldbahn. Die Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung. Eisenbahnbauten in der Schweizerischen Eidgenossenschaft. Erste Bauten zum Bodensee. Die weiteren Strecken der Nordostbahn. Die Nationalbahn, ihre Streckenbauten und Liquidation. Die vom Bodensee ausgehenden heutigen schweizerischen Privatbahnen. Die Ausgestaltung der schweizerischen Eisenbahnstrecken. Chronologie, Organisation, Betriebsdienst, Karten, Gleispläne. Chronologie der Streckeneröffnungen, Betriebseinstellungen, Umwandlungen, Elektrifizierungen, Bau zweiter Gleise. Konzessionen, gesetzliche Grundlagen der Streckenbauten, Staatsverträge. Die Einteilung der einzelnen Strecken. Die Einteilung der deutschen und österreichischen Strecken nach der Reichsstatistik des Jahres 1942. Übersicht über Tunnel und größere Brückenbauwerke. Die Streckeneinstellungen im Bereich der DB und ÖBB. Verzeichnis der Fahrgast- und Fährschiffe auf dem Bodensee. Organisation der deutschen Strecken im Zeitraffer. Bei den Länderbahnen von 1838 - 1920. Bei Reichsbahn und Bundesbahn von 1920 - 1992. Die Betriebsabwicklung auf den deutschen Bahnstrecken. Karten, Gleispläne usw. Die Gestaltung der deutschen Bahnanlagen. Der Fahrplan. Der Reisezugfahrplan. Netzform, Fahrplansystem und internationaler Verkehr. Die Verkehrsströme. Der Nahverkehr. Sonstiges. Der Güterzugdienst auf den deutschen Bahnstrecken. Die Durchführung des Betriebsmaschinendienstes. Bei den Badischen Staatseisenbahnen (1863 - 1919). Bei den Württembergischen Staatseisenbahnen (1847 - 1919). Bei den Bayerischen Staatseisenbahnen (1853 - 1919). Bei der Deutschen Reichsbahn (1920 - 1945). Bei der Betriebsvereinigung Südwestdeutschen Eisenbahnen (1945 - 1952). Bei der Deutschen Bundesbahn (1953 - 1992). Die Zugförderung mit Dampflokomotiven. Elektrischer Betrieb. Die Zugförderung mit Brennkrafttriebfahrzeugen. Anmerkungen zum Reisezugwagenpark der drei deutschen Länderbahnverwaltungen rund um den Bodensee. Erinnerungen an den Lindauer Bahnhof zwischen 1910 und 1920. Das Ausbesserungswerk Friedrichshafen. Der Schiffsdienst auf Bodensee und Unterrhein. Bodenseeschiffahrt gestern und heute. Ergänzende Angaben zum Bodenseeschiffsdienst. Anhänge. Abkürzungsverzeichnis. Quellenverzeichnis Hans-Wolfgang Scharf Burkhard Wollny](/produkt-bilder-vorschau/59917535/1/die-eisenbahn-am-bodensee-gebundene-ausgabe-bodenseegebiet-verkehr-nachrichtenwesen-eisenbahnen-eisenbahnpersonenverkehr-singen-hohentwiel-radolfzell-konstanz-kbs-720-radolfzell-friedrichshafen-lindau-kbs-731-friedrichshafen-raven.jpg)
Die Eisenbahn am Bodensee [Gebundene Ausgabe] Bodenseegebiet Verkehr Nachrichtenwesen Eisenbahnen E…
von Hans-Wolfgang Scharf Verlag: Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurie…
1993 1993 Hardcover 271 S. 29,8 x 20,8 x 2 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Der Band wurde vom EK-Verlag produziert und auch vertrieben. Aus dem Inhalt: Vorwort. Eine Reise an den Bodensee. Singen (Hohentwiel) - Radolfzell - Konstanz (KBS 720). Radolfzell - Friedrichshafen - Lindau (KBS 731). Fr…
![Eisenbahnen zwischen Oder und Weichsel. Die Reichsbahn im Osten bis 1945 [Gebundene Ausgabe] von Hans-Wolfgang Scharf (Autor) Reihe/Serie: Deutsche Eisenbahngeschichte](/build/images/fallback.jpg)
Eisenbahnen zwischen Oder und Weichsel. Die Reichsbahn im Osten bis 1945 [Gebundene Ausgabe] von Ha…
von Hans-Wolfgang Scharf Verlag: Ek-Verlag GmbH
1981 1981 Hardcover 833 S. 23,8 x 16,4 x 4,2 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Auf insgesamt 833 Seiten, davon 583 Textseiten entfaltet der Autor Hans-Wolfgang Scharf wohl das umfassendste Bild der deutschen Eisenbahngeschichte in den ehemaligen deutschen Gebieten zwischen Oder und Weichsel. Eine…
![Die Eisenbahn im Donautal. Und im nördlichen Oberschwaben [Gebundene Ausgabe] Schienenfahrzeuge Donau Donautal Eisenbahn Donauer Verkehr Nachrichtenwesen Eisenbahnen Bildband Eisenbahner Geschichte Ratgeber Fahrzeuge Schienenfahrzeug Oberschwaben Eisenbahnverkehr Oberschwaben Verkehr Nachrichtenwesen Hans-Wolfgang Scharf (Autor) Wilfried Biedenkopf (Mitarb. ) Dieter Fuchs (Mitarb. ) Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte Band 13 Die Eisenbahn im Donautal](/produkt-bilder-vorschau/63373941/1/die-eisenbahn-im-donautal-und-im-noerdlichen-oberschwaben-gebundene-ausgabe-schienenfahrzeuge-donau-donautal-eisenbahn-donauer-verkehr-nachrichtenwesen-eisenbahnen-bildband-eisenbahner-geschichte-ratgeber-fahrzeuge-schienenfahrzeug-oberschwaben-ei.jpg)
Die Eisenbahn im Donautal. Und im nördlichen Oberschwaben [Gebundene Ausgabe] Schienenfahrzeuge Don…
von Hans-Wolfgang Scharf Verlag: Ek
1997 1997 Hardcover 389 S. 29,4 x 20,8 x 2,6 cm Zustand: gebraucht - sehr gut, Dieser Band behandelt die Eisenbahn im württembergischen Donautal und im nördlichen Oberschwaben. Das Buch ist eines der späteren Werke aus einer Reihe von EK Büchern, die sich mit den Eisenbahnen in Baden-Württemberg…
- Volltext
- Reisezugfahrplan
Speichern Sie Ihre Suche als Auftrag für einen späteren Zeitpunkt und lassen Sie sich bei neu eintreffenden Artikeln automatisch per E-Mail benachrichtigen (optional)!